Погреб обустроенный в гараже – это удивительно прекрасное решение, которое позволит вам совместить две комнаты различного назначения, сэкономив обширный участок на дворе. В кладовой длительно хранятся запасы на зиму, закрутки, сушеные овощи и фрукты, молоко, упакованный в мешки сетки картофель. В нижней части гаража прекрасно сохраняют свои характеристики семена, луковицы цветов и саженцы плодовых деревьев.
Еще в давние времена, люди строили погреба, где хранились молочнокислые продукты, крупы, запасы зерна для посевов на следующий год, повидло, закрутки. В статье, приводятся проверенные методы строительства сооружений. По завершению монтажных работ должен получиться уютный подвал, обустроенный стеллажами и полками, где можно разместить продукты, немного отдохнуть и попробовать свежие заготовки.
Какими должны быть условия для хранения продовольствия
Чтобы соорудить погреб под полом гаража, рекомендуется заранее подумать о необходимых характеристиках помещения. Верно, реализованные, задачи, позволят исключить излишнее развитие влажности, плесени и даже нашествия грызунов.
Кладовая должна поддерживать температурный режим, где продукты не будут портиться, пребывая на одном месте.
- Отсутствие лишних запахов, в нашем случае бензина и машинных масел. Для этого можно монтировать на анкерные системы закрывающуюся дверцу, использовать выдвижной механизм с креплением, который будет плотно прилегать к поверхности пола гаража.
- Не должно присутствовать влажности в подвале.
- В норме площадь комнаты должна соответствовать объему хранения продуктов. Это важно чтобы вентиляция оставалась на нормальном уровне.
- В идеале необходимо провести защиту от пыли. Ведь в помещении будет храниться урожай прошлых лет, где важно сберечь сочный вкус минимум в течение года.
Если правильно провести вентиляционные трубы, то погреб, расположенный в гараже прослужит вам долгие годы.
Строительство гаража с подвалом
Основные ключи или эскиз будущей кладовки с гаражом – это наброски уникальной модели, сделанные посредством чертежей. Примерная схема двух совмещенных конструкций должна сочетать:
- вход (часто играет роль смотровая яма, расположенная по центру гаража),
- лестницу. Не должна быть сильно крутой. Если в доме живет пожилой человек нужно позаботиться об устройстве перил, которые будут прилегать к стене хотя бы с одной стороны. Идеальный формат ступеней варьируется 25 – 30 см, что соответствует ГОСТУ. Совет. Рассчитать пропорции, можно исходя от размера ноги взрослого человека.
- отличная гидроизоляция, которая выполняется благодаря соблюдению правил кладки кирпичей или блока, что сопровождается покрытием стройматериалов полиэтиленом, жидким стекловолокном.
Вентиляция. Роль аэрации выполняет труба, проведенная через пол гаража с выходом из боковой стены.
Материал для стен. Не рекомендуется возводить кладовую из пеноблока (если все-таки свой выбор остановили на данном материале, необходимо провести защиту от воды, поскольку он быстро впитывает влагу).
Внимание. Возводить кладовую лучше всего одновременно, выполняя строительные работы самого гаража. Поскольку предоставляются широкие возможности самостоятельно выбирать методы реконструкции, а также материалы для гидроизоляции и вентиляции. Существует более 30 способов соорудить кладовое помещение используя различные вариации строительства.
Конечно если гараж уже построен, а есть желание сделать погреб, нужно обратиться к формулам и правилам инжиниринга, чтобы решить встречающиеся подвохи, связанные с укреплением фундамента.
С чего лучше начинать
Первые шаги начинают с изучения состава почвы. Для постройки не подходит грунт, где по близости пролегают грунтовые воды, способные размыть основу здания. Профессионалы рекомендуют выкопать яму параметрами:
- высотой 2 метра,
- шириной 80 см,
- длиной от 3 до 5 метров.
Пропорции определяются по вкусу и желанию владельца дома. Совместив помещение для хранения авто с погребом, смотровая яма служит полноценным входом в кладовую, что является рациональным решением.
Чтобы построить новый гараж, нужно возвести ленточный фундамент, который станет частичным продолжением верхней стороны стен подвала. Пропорции ямы углубления для подвала должны быть равны около 1, 5 до 3 метров, что зависит от роста членов семьи.
При условии, если территория вашего двора, располагается на месте высокого подъема уровня грунтовых вод рек, строить кладовую рекомендуется только из монолитного бетона. Поскольку плотное прилегание плит, позволит предотвратить проникновение жидкости внутрь помещения, а укрепленные стены из армированных конструкций отлично выдержат нагрузку давления будущих стен гаража. Такая система имеет превосходное сопротивление действия воды.
В случае наличия грунта, характеризующегося структурой глинистых почв, сухих залежей идеально подходит метод возведения стен из кирпича. Профессионалы знают, что каждый ряд усиливается армированной сеткой иначе будут возникать трещины.
Возведение ямы под кладовое помещение в гараже
Строительный процесс происходит с использованием уровня по заранее отмеченной разметке при помощи колышек и ниток. Этап выкапывания сопровождается измерением пропорциональности геометрического расположения углов уровнем. Где преимущество отдается инфракрасным, лазерным устройствам. Стены должны получиться ровными. Проверить правильность углов можно метровой лентой, измеряя параметры сооружения.
Помните, что смотровая яма будет эксплуатироваться в качестве кладовой и места диагностики машин.
Если построенный котлован под подвал имеет одинаковые размеры с гаражом, то смотровая яма должна иметь точно ровные пропорции. Для экономии сил можно использовать габаритную технику, трактор, экскаваторы.
Важная информация. Длина углубления в центре гаража должна быть одинаковой с длиной машины. При этом добавляется около 100 см, а ширина в идеале рассчитывается посредством размеров колесной базы авто (по стандартам равна от 7,5 до 8 метров), может отличаться за счет индивидуальности марки авто.
Глубина кладовой в структуре гаража рассчитывается путем сложения роста владельца гаража с добавлением 100-150 мм. Ведь гораздо комфортнее проводить диагностику машины в стоя в полный рост, чем в согнутом состоянии. После раскопки котлована рекомендуется забетонировать стены. Для этого высыпают на дно гравийку, или камни слоем 100 мм. Далее конструкция засыпается слоем песка около 500 мм.
Если почва в сухую погоду влажная, некоторые эксперты советуют уложить на поверхность грунта слой глины, которая будет защищать подвал от проникновения жидкости. Далее изолируют материал (песок) полиэтиленовым изделием. Следующим этапом проводится заливание бетона. Есть необходимость включить в структуру армированную сетку для укрепления конструкции. Это позволит исключить вероятность появления трещин на стенах. Под металлическую конструкцию (сетку, которая укладывается на полиэтилен) нужно подложить камешки чтобы несколько отделить ее от поверхности термопластичный полимер, поскольку прочное прилегание арматуры будет препятствовать равномерному распределению бетонного раствора между пленкой и арматурой.
Фундамент под гараж с подвалом
Перед работами важно правильно рассчитать параметры фундамента, приобрести необходимые конструкции и материалы. Дорогостоящие устройства можно взять напрокат.
Большинство людей сталкивается с проблемой определения высоты складского помещения под гаражом. Но обычно конструкция возводится в пределах 180 см, иногда выше, что зависит от роста владельца автомобиля.
После проведения расчетов, осуществляется разметка, то есть очерчиваются границы фундамента. Это нужно чтобы не исказить первостепенную структуру гаража.
Внимание. Разметка позволит исключить и обнаружить ошибки, которые были сделаны в процессах вычисления. Операция представляет собой вбивание колышек на участки и растягивание нити, посредством измерения их расположения метровыми лентами.
Как сделать фундамент с подвалом: изготовление опалубки
Изготовление опалубки. Чтобы возвести качественный каркас для строительства фундамента, необходимо подготовить доски толщиной 2,5 см. Чтобы вода оставалась в бетонном растворе в процессе застывания и этапы проведения опалубки дали качественный результат, необходимо удалить небольшой слой древесины со стороны залегания фундамента и пропитать влажной ветошью поверхность конструкции. Далее к опалубке фиксируют откосы и распорки. Формирование основы стен гаража продолжается. Готовые конструкции устанавливаются в траншеи.
Армирование. Металлические прутки диаметром от 8-12 мм, сварить чтобы получилось прямоугольный параллелепипед, установить в вертикальном положении на расстоянии друг от друга 0,5 метра.
Далее залить бетонный раствор. Совет, как приготовить. Смешать состав песка и цемента в ненужной емкости (в пропорциях 3 на 1), добавить воды. Процессы по изготовлению строительного раствора можно проводить в старой ванне или другой ненужной емкости. Но опытные специалисты используют систему бетономешалкой, что считается дорогой версией. После приготовления каркаса, залить бетон и дождаться полного застывания в течение 14 -21 дней. По завершению срока застывания, опалубку разрешается снять.
Если почва сухая стены возводятся из кирпичей или шлакоблоков. Последний вариант нуждается в защите гидроизоляционными материалами.
Для мокрого грунта превосходным решением является выбор железобетонных плит и блоков. Здесь необходима помощь габаритной техники. Но если условия подъехать полностью отсутствуют, лучше применить правило характеризующееся приготовлением опалубки. Это необходимо, для того чтобы сделать бетонные стены монолитными. Конструкции, собранные из деревянных досок для бетонирования, располагаются по всему периметру. Высота слоев бетона не может превышать более 4 метров, не стоит забывать про армирование. По завершению процесса заливки первого слоя, нужно фиксировать опалубку следующего ряда, которая будет равна параметрам предыдущего.
Устройство потолка
Для разделения двух помещений, помните, что потолок кладовой играет роль пола гаража. Он должен иметь превосходную прочность и безопасность.
В гараже можно сделать потолок из перекрытия бетонных плит, которые располагаются в П – образной конфигурации, где все элементы опираются на возведенные кирпичные стены, имеющие в свою очередь свой фундамент. В качестве опор рассматриваются бетонные столбы, расположенные на расстоянии 1 метр.
Таким образом две армированные плиты пролегают вдоль смотровой ямы с опорой на выложенные стены из кирпича, в перпендикулярном положении третья плита прилегает к двум монолитным конструкциям, образуя букву П. Перед установкой пола данной модификации, необходимо возвести стену из полнотелого кирпича или прочного блока. Здесь нельзя обойтись без грузоподъемной техники.
Есть возможность залить монолитный потолок из бетона, что гораздо дешевле и перспективней. Для этого фиксируется опалубка, включающая в структуре армированную сетку, которые заливаются бетоном.
Чтобы полностью гидроизолировать стены и потолок кладовки, рекомендуется покрыть поверхности битумной мастикой. Вязкое, плотное вещество отлично сбережет конструкции от процессов разрушения. Если подвал сооружен в среде мокрого грунта, исключить контакт можно, используя рулонные изделия, мастики, жидкое стекло и резину.
Гидроизоляционные работы
Гидроизоляция подвала – это усиление способности помещения не пропускать влагу внутрь кладовой. Не стоит обходить данный этап работ если местность находится на территории, характеризующейся повышением уровня грунтовых вод. Если пренебречь условием, возможно получить отрицательный результат, который сводится к непригодности сооружения для длительного хранения продуктов. Подвал, занимающий место в глинистых грунтах, не требует дополнительного возведения сложных, гидроизоляционных систем.
Последний штрих направляется на преобразование внешнего вида помещения. Проводится монтажные, облицовочные работы, где часто используются средства с улучшенными характеристиками. Благоустройство кладовой под гаражом – безупречный вариант расширить место для делопроизводства и хранения заготовок, которые станут идеальным решением вкусно полакомиться в зимний сезон.
